加利福尼亚州旧金山和加利福尼亚州惠蒂尔，2024 年 7 月 1 日 — Cryostar和Verne宣布签署谅解备忘录，旨在为重型加氢站开发商和重型车队开发全套低温压缩氢气 (CcH2) 加氢解决方案。两家公司将联合开发和演示“面向未来”的重型加氢站技术，该加氢站能够同时分配压缩氢气和 CcH2。
虽然重型氢卡车目前使用压缩氢气（例如 350 bar、700 bar），但行业参与者希望过渡到低温储氢方法（例如 CcH2、液态氢），以*大限度地提高车辆行驶里程并*大限度地减轻系统重量。Cryostar 和 Verne正在开发*种与压缩氢气和 CcH2 兼容的高流量低温泵，使加氢站能够分配压缩氢气，并适应未来向 CcH2 加氢的过渡。Cryostar 和 Verne 的解决方案是面向未来的加氢站成本*低的途径。
从2025年开始，双方将开始进行示范测试，并将目标锁定在高流量（10 kg/min）和高密度的加氢解决方案上。重型运输占美国温室气体排放的12%，目前的零排放解决方案无法满足重型车辆的需求。电池电动卡车的续航里程有限，并且会使卡车的重量增加5,000多磅，从而降低了可用于运输货物的有效载荷。目前的氢气解决方案比电池电动卡车有所改进，但现有存储方法的氢气密度有限，这意味着这些卡车的性能仍达不到柴油卡车的水平。CcH2 的密度比700 bar压缩气体氢气高87%，比液态氢高33%，使CcH2卡车的续航里程和有效载荷与柴油相当。Cryostar在气体和低温行业拥有50多年的经验，为氢气价值链开发了多种液氢泵和氢气填充解决方案，这些解决方案可应用于各个市场（例如移动、能源、海洋）。**已有数百台LH2 泵投入使用，这使得 Cryostar在 H2 填充系统和工艺方面积累了丰富的专业知识，并成为低温氢气市场的关键参与者。
Verne是低温压缩氢气系统的**开发商，包括用于机载 CcH2 存储的储罐和将气态氢转化为 CcH2 的加油设备。2023年，Verne 展示了劳伦斯利弗莫尔国家实验室创造了**纪录的 29 公斤储罐，相当于重型卡车使用的储罐大小，并完成了车载 CcH2 存储系统的驾驶测试。Verne *近宣布，将在 8 *卡车上*次演示 CcH2，演示将于 2024 年底进行。“越来越明显的是，卡车行业的能源和有效载荷要求需要 CcH2，”Verne 联合创始人兼*席执行官 Ted McKlveen 表示。“Cryostar 开发了*流的低温泵产品，是开发 CcH 2燃料解决方案的理想合作伙伴。”Cryostar *席执行官 Samuel Zouaghi 表示：“Cryostar 相信 CcH 2在 MD/HD 运输脱碳方面发挥着重要作用。”他补充道：“Verne 正在*导 CcH2 储罐的开发，并且已经积累了 CcH 2灌装工艺专业知识，因此这次合作堪称天作之合。”